Geen twee platforms voor elektrische voertuigen zijn precies hetzelfde, wat betekent dat kant-en-klare motorafdekkingen zelden werken voor grootschalige autofabrikanten-. Afhankelijk van of een bedrijf een compacte stadsauto of een zware- elektrische pick-up bouwt, lopen de vermogensopbrengst en de fysieke ruimtebeperkingen enorm uiteen. Wanneer een automerk een bewerkingsfabriek benadert, geven ze specifieke parameters door. Het technische team van de fabriek zal vervolgens CAD-software gebruiken om-een automotorbehuizing op maat te ontwerpen die precies in de toegewezen chassisruimte past en tegelijkertijd het specifieke gewicht van de motorkern ondersteunt.
Het aanpassingsproces omvat voor een groot deel thermische simulatie. Een sportwagen met hoge-prestaties vereist een veel agressievere koelkanaalindeling dan een bestelwagen met lage-snelheid. Ingenieurs voeren computersimulaties uit om te zien hoe vloeistof door de voorgestelde koelmantel stroomt, waarbij de interne schotten worden aangepast totdat een optimale warmteafvoer is bereikt. Zodra het ontwerp is afgerond, maakt de fabriek op maat gemaakte stalen mallen voor spuitgieten. Hierdoor kunnen ze een op maat gemaakte automotorbehuizing produceren met de exacte montagebeugels, sensorpoorten en koelinlaatlocaties die door de klant worden gevraagd voor hun specifieke voertuigmodel.
