Hoewel de beschermende behuizing rond de motor van een voertuig is gemaakt van hoogwaardig-sterkte aluminium, is deze niet immuun voor schade. Voor monteurs en wagenparkonderhoudsteams kan het opmerken van vroege tekenen van slijtage catastrofale motorstoringen voorkomen. Een van de meest voorkomende problemen is externe scheurvorming veroorzaakt door fysieke impact van wegresten of ongelukken. Zelfs een haarscheurtje in de motorbehuizing van een auto kan de structurele integriteit ervan in gevaar brengen en ervoor zorgen dat vocht of vuil de gevoelige elektromagnetische componenten binnenin bereiken. Regelmatige visuele inspecties met behulp van een zaklamp tijdens routineonderhoud worden ten zeerste aanbevolen.
Een ander ernstig probleem is interne lekkage in de koelmantel. Na verloop van tijd kunnen koelvloeistof van slechte kwaliteit of fabricagefouten zoals porositeit (kleine luchtbelletjes in het gegoten metaal) ervoor zorgen dat de binnenwanden gaan corroderen of breken. Als er koelvloeistof in de statorholte lekt, zal dit onmiddellijk een elektrische kortsluiting veroorzaken. Monteurs kunnen de motorbehuizing van de auto testen door het koelsysteem onder druk te zetten met lucht of geverfde vloeistof om te controleren op drukval. Bovendien kan het luisteren naar ongebruikelijke zeurende of knarsende geluiden erop wijzen dat de positioneringsgaten van de lagers kromgetrokken zijn, waardoor de rotoras niet goed uitgelijnd is.
